Baptême de l'air ou piloter un avion : Offrez du rêve !

Le Cessna 172 est l'avion privé le plus vendu. Ses ailes hautes permettent une excellente vision vers le bas et donc de profiter au mieux des paysages. Nos avions sont équipés de moteurs Lycoming, garants d'une fiabilité exemplaire. Dotés de 4 places confortables et d'une soute à bagage, le Cessna 172 comme le 177 offre des vols agréables sur des trajets jusqu'à 800 km. Enfin, cet avion est facile à piloter !

Le Cessna 150 est l'avion école par excellence ! Tous les pilotes du monde ( les pilotes de Concorde, les pilotes de chasse, les pilotes privés … ) ont appris à voler à sont bord. C'est un avion 2 places dont les performances sont davantage de pardonner les erreurs plutôt que la vitesse de croisière. Très démonstratif, il aide à mieux comprendre la mécanique du vol. Savoir le piloter, c'est l'assurance d'être encore plus à l'aise avec des avions plus gros.

Voici notre Twin Comanche. Il est équipé comme un sapin de noël (GNS 530 + 430, Transpondeur mode S, boîte de mélange à mémoire de clearance, DME, ADF, Stormscope, PA avec capture d'altitude, turbos, HSI + vor ILS, Tip Tank ...) et a été entièrement restauré en 2009. Il est immatriculé en N et classé IFR. 175 kts, 5h30 d'autonomie, 4 places confortables ... 2H30 de Lognes à Cannes ou 3h15 pour Figari.

Piper PA-28 : C'est le concurrent direct des Cessna 172. Il a pour principales différences d'être équipé d'ailes basses. Une aile dont le profile favorise la vitesse au détriment de la charge utile. Concrètement, les Piper volent plus vite mais embarque soit moins de carburant soit moins de passagers. Son tableau de bord est digne de celui d'un 747 et son pilote automatique invite aux voyages.

Wassmer Guepard
C'est le fleuron de notre flotte, après avoir longtemps été celui de l'aviation de plaisance. Il est équipé d'une hélice à pas variable, d'un train rentrant et de sièges en cuir. Avec, vous partirez à 5 et ne mettrez pas plus de 3 heures pour traverser la France de part en part. En plus de flatter son pilote le guépard réserve un accueil de premier choix à ses passagers.

Voici le tableau de bord d'un avion de tourisme. Cela parait très compliqué mais en réalité, on prend vite connaissance des principales commandes. Votre instructeur est là pour vous y aider. C'est un professionnel de la formation aéronautique et il est toujours particulièrement heureux de faire profiter ses élèves de ses propres compétences.

Intérieurement, nos avions sont confortables. L'un des autres avantages des ailes hautes est de protéger l'habitacle des fortes chaleurs en été. L'espace à bord est important et permet l'emport de quelques bagages.